La concertation est lancée : donnez votre avis sur le projet LOLA

https://www.liaisonsouest-lacannecy.fr

Exprimez-vous de façon massive, pour peser dans la prise de décision de ce projet, et enfin aboutir sur un projet cohérent.

Donnez votre avis en ligne ou participez aux ateliers thématiques et aux réunions publiques.

Le projet LOLA propose :

  • La réalisation d’un tunnel sous le Semnoz entre la zone de Vovray et Sévrier à hauteur du restaurant McDonald’s
  • La réalisation d’une nouvelle voie urbaine qui reliera le carrefour de la Croisée à Seynod et l’entrée nord du tunnel
  • Des aménagements sur la RD1508 entre Annecy et Duingt pour mettre en place une ligne de Bus à Haut Niveau de Service
  • La réalisation de parcs-relais sur le tracé du BHNS

Chacun se fera son opinion, mais voici quelques éléments de réflexions :

  • Ce BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) n’est pas vraiment à Haut Niveau de Service

Le projet LOLA annonce « des temps de parcours fiables »

Comment un temps de parcours peut-il être fiable alors qu’il y a des portions dans la commune de Sévrier où le bus n’a pas de voie dédiée donc il circulera au milieu des voitures. Les bus seraient prioritaires aux carrefours giratoires avec des feux tricolores pour arrêter les voitures.

Une voie intégralement dédiée aux bus sans aucune interaction avec les voies de circulation des voitures est indispensable !

Le cadencement est correct : toutes les 10 minutes en heures de pointe (de 7h à 9h et de 17h à 19h) et toutes les 30 minutes en heures creuses.

L’amplitude horaire est correcte : service de bus de 6h à 20h30. Il faudrait une prolongation à 22h30 le vendredi et samedi soir !

Ce BHNS circulera sur le tronçon Annecy-Duingt. Au delà de Duingt ce seront les bus Lihsa actuels qui circuleront.

Je m’interroge : la rive ouest du Lac s’arrête à Duingt? Les habitants et écoliers de Doussard devront changer de bus à Duingt? Les touristes en vacances l’été à Doussard devront changer de bus pour aller jusqu’à Annecy?

Non, le BHNS doit être à HAUT niveau de service en SITE PROPRE INTEGRAL ET ne pas s’arrêter à Duingt.

  • Concernant le moyen de transport :

Le projet LOLA évoque la possibilité d’un bus électrique.

De nombreux débats ont toujours au lieu entre les partisans du bus, les partisans du tram, les partisans d’un métro suspendu, les partisans du câble.

Bien sûr le tram a beaucoup d’avantages en termes de fiabilité, de sécurité, de capacité.

Actuellement, il existe des bus électriques articulés de grande capacité, à recharge rapide, qui se rechargent à chaque arrêt, pendant que les passagers montent ou descendent. Système installé à Genève, et bientôt à Nantes

Ce pourrait être un compromis propre et performant plus rapide à mettre en place sur la Rive Ouest…

Que ce soit un bus électrique articulé de grande capacité ou un tram, ce qu’il faut c’est UN TRANSPORT COLLECTIF EN SITE PROPRE INTEGRAL

  • Concernant le projet de tunnel

Le trafic dans le tunnel sera limité à 1000 véhicules par heure, donc les bouchons seront à l’entrée du tunnel puisque 24000 véhicules par jour passent à Sévrier donc aux heures de pointe les 1000 véhicules par heure seront vite atteints, d’autant plus qu’une augmentation de la population de 18000 habitants est prévue sur la période 2018-2030, on nous annonce 42000 déplacements motorisés supplémentaires par jour sur l’ensemble de l’agglomération annécienne.

D’après l’évaluation du trafic journalier, présentée dans ce projet LOLA, le nombre de voitures passe de 14 100 entre Doussard et Sévrier en absence de tunnel à 20 300 véhicules par jour avec le tunnel. Le terme de tunnel « aspirateur à voitures » prend tout son sens… Et les communes de Saint-Jorioz et Duingt vont être impactées par ce trafic induit…

Après le récent rapport du GIEC, on aurait tendance à dire qu’il est grand temps de changer nos modes de transport, de proposer une alternative attractive à la voiture plutôt que de proposer de nouvelles routes…

  • Concernant les délais de réalisation de ce projet

L’avant projet va durer 2 à 3 ans, les études 1 à 2 ans et les travaux 3 à 5 ans.

Alors qu’une étude sur un BHNS a déjà été réalisée en 2012 par le Conseil Général, avec une solution de site propre intégral pour le secteur de Sévrier en longeant la piste cyclable sur 2,5 kms. Il faut que ce projet de Transport Collectif soit réalisé dès à présent, sans attendre la réalisation du tunnel qui sera beaucoup plus longue.

Chacun se fera son idée sur le projet, mais à nos yeux il FAUT :

EN URGENCE et EN PRIORITE

un transport en commun décarboné, efficace, attractif et fiable

donc cadencé et sans interruption au minimum jusqu’à Doussard

en SITE PROPRE INTEGRAL au minimum jusqu’à Duingt

 

afin de permettre :

  • un report modal important pour changer de nos modes de déplacement
  • une réduction du trafic automobile et des embouteillages sur tout le bassin annécien
  • une vraie réponse écologique aux engagements de la France et aux alertes du GIEC
  • une vraie réponse sanitaire aux alertes pollution de notre bassin de vie
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5 réflexions au sujet de « La concertation est lancée : donnez votre avis sur le projet LOLA »

  1. y.trinquet

    merci pour votre email rappelant la réunion du 9 à Faverges,reçue ce jour 12!!! heureusement,j’y étais et trouvé très constructive l’intervention de la FRAPNA! et de toutes les interventions, on s,aperçoit que les usagers préféreraient le tram-train alors pourquoi s’entêter avec ce tunnel? j’attends le retour des autres concertations, surtout celle de SEvrier très impactée par ce projet. Merci de défendre les autres alternatives!

    Répondre
  2. flavgough

    Traverser St Jorioz est déjà très compliqué. Avec tous les nouveaux logements actuellement en construction entre Doussard et Annecy, la situation va s’empirer. Je ne suis pas sûre qu’un tunnel sous le Semnoz changera vraiment grand chose : les gens vont surtout vers Annecy, Annecy-le-Vieux, jusqu’à Genève ! Il faut vraiment des transports rapides et efficaces, indépendants des bouchons, sur toute la rive, qui ne commence pas à Duingt, mais Doussard.

    Répondre
    1. Lecoanet Cécile Auteur de l’article

      Merci pour votre commentaire. Effectivement un transport rapide efficace fiable indépendant des bouchons est indispensable sur toute la rive ouest, jusqu’à Doussard.
      N’oubliez pas de mettre votre avis sur le site de concertation publique du projet LOLA http://www.liaisonsouest-lacannecy.fr
      Il est important que tous les avis soient répertoriés sur ce site, pour peser dans les décisions !!

      Répondre
  3. lopez

    Enfin!
    Oui il faut un tunnel sous le Semnoz
    Non ce n’est pas incompatible avec la diminution indispensable du trafic.
    Oui, cela permettra d’envisager le quartier des Marquisats autrement que l’aspect négligé actuel
    Oui cela donnera de l’air, du silence et de l’agrément à tous ceux qui vivent le long de l’axe en partie d’annecy jusqu’au bout du lac.
    Oui cela évitera enfin que nos enfants soient soumis à l’insecurite de la RD1508, de la pollution sonore et atmosphérique auxquels ils sont soumis tous les jours dans leurs écoles qui bordent la RD1508
    Non il ne faut plus voir de transit international sur les rives du lac
    Stephane

    Répondre
    1. Lecoanet Cécile Auteur de l’article

      Merci pour votre commentaire et vos arguments en faveur du tunnel.
      La section de route Annecy-Sévrier serait effectivement plus agréable, mais le problème risque d’être déplacé sur Saint Jorioz…
      Il faut aussi et surtout proposer une alternative crédible et attractive à la voiture.
      Concernant le trafic de transit, il faut effectivement qu’il soit dévié hors de la cluse du Lac!

      Répondre

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